目前最強的鋼炮是哪臺？如果前兩天問我這個問題，我會毫不猶豫回答那一定是剛剛在成都車展推出的奔馳AMG A45 S。一臺2.0T的引擎能被壓榨到421馬力。這樣的動力不僅在2.0T中沒有對手，甚至比自家的E53也相差無幾。不過，要說壓榨馬力，恐怕AMG的對手都不是吃素的。就拿奧迪RS來講，RS3上那臺2.5T引擎基礎(chǔ)排量更大，現(xiàn)款動力剛剛400馬力，這款引擎潛力還很大。所以，當全新奧迪RS3曝光后，"最強鋼炮"的稱號恐怕還有得比。

目前外媒曝光的全新RS3只是渲染圖，但據(jù)了解外觀方面基本上與量產(chǎn)版相差無幾了。具體來看，全新RS3有不少RS6的影子，前臉依舊是RS系列標志性的黑色蜂窩狀格柵。霧燈位置勾勒出的進氣口造型也與RS6如出一轍，并且從渲染圖上可看出這些設(shè)計師能夠產(chǎn)生空氣動力學作用的。這次曝光的實車細節(jié)還專門展示了奧迪"燈廠"針對RS系列最新的設(shè)計成果。從大燈細節(jié)對比圖可以看出，RS3的大燈組設(shè)計了方格旗的元素，凸顯出RS的賽道血統(tǒng)。

全新RS3的側(cè)面顯得非常立體，這跟用腰線來雕刻有關(guān)。同時，也能看到全新RS3的側(cè)裙非常夸張。輪圈目前還不知道具體的尺寸，現(xiàn)款RS3配備的是19英寸輪圈，預計全新RS3也應該是這個尺寸。輪圈內(nèi)的紅色剎車卡鉗比較矚目，現(xiàn)款RS3就已經(jīng)配備了8活塞剎車。全新RS3的動力還會更強，所以剎車系統(tǒng)應該也會相應加強。

至于尾部，根據(jù)偽裝測試車來看，其實跟全新A3的設(shè)計相差不大。只是加入了RS的套件，比如下擾流板，還有口徑夸張的雙邊雙出排氣管。相比對手，全新RS3還是比較低調(diào)的，至少沒有造型浮夸的尾翼。雖然這個級別的性能車，尾翼確實有用，但囂張也是真囂張。

內(nèi)飾嘛，不好意思，沒有曝光。不過熟悉奧迪RS的車迷朋友應該很清楚，按照RS的調(diào)性，料想就是加入大量Alcantara翻毛皮材質(zhì)以及RS徽標來營造戰(zhàn)斗氛圍。這跟老對手們都是非常相似的設(shè)計處理方式。

下面來到最為關(guān)鍵的動力部分。這次奧迪也學聰明了，因為兩個對手都是比較"狡猾"的。比如剛上市的A45，同樣的2.0T，同樣都是"45"徽標，我調(diào)高一點動力，加個"S"，這樣我還能布局更細分的市場。全新RS3同樣也是那臺2.5T，動力比現(xiàn)款更高。最大功率能達到420馬力，最大扭矩500Nm。看這個賬面數(shù)據(jù)簡直就是在跟A45 S對著干啊。而且全新RS3匹配雙離合變速箱，百公里加速只需要3.5秒。看起來，誰是最強鋼炮還真不好說啊。不，等等！前面我不是說這次奧迪學聰明了嘛。據(jù)了解，全新RS3大概率還會出一個Performance版本，動力相當于直接刷了一階，最大功率高達450馬力。但以上都是捕風捉影，而且在國內(nèi)市場，奧迪引不引入兩廂版本都還說不準。所以目前看來A45 S可以先"嘚瑟"一段時間。

鵬友說

AMG、M-Power、RS之間的競爭總是讓人興奮的，而且這恐怕是普通人依靠奮斗能夠?qū)崿F(xiàn)高性能車最現(xiàn)實的"途徑"了。畢竟它們都具有超跑般的性能，但售價卻相對"平民化"。當然，有的人會說這些車恐怕紐北都跑不贏XX電動車?；蛟S再過十年，AMG、M-Power、RS都已經(jīng)開始電氣化，所謂的"環(huán)保"最終戰(zhàn)勝了高辛烷值的"污染"。但不久后將要面對的現(xiàn)實會讓車迷們更珍惜當下，不管是壓榨到極限的奔馳AMG 2.0T，還是堅守5缸的奧迪RS 2.5T，都是它們骨子里對百年賽車文化的致敬。追求更強是人類亙古不變的真理，"最強鋼炮"之爭看似激烈，實則是它們對這個時代"知己"的心心相惜。

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