作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

本期測試車型：2020款 長安林肯冒險家 2.0T 四驅(qū)尊耀版

綜合得分：377分

林肯作為老牌美式豪華品牌，憑借著獨特的產(chǎn)品特點以及服務(wù)理念，打造出獨有的“林肯之道”。雖然林肯品牌來到國內(nèi)的時間不長，但卻擁有頗高的知名度，這與其早期通過“大貿(mào)”渠道引進(jìn)不少加長豪華轎車有著密不可分的關(guān)系。而如今，正式進(jìn)入中國市場的林肯品牌通過與長安品牌合作的方式，將旗下車型本土化生產(chǎn)，對國內(nèi)豪華品牌市場發(fā)起新的一輪“攻勢”。

之所以選擇全新冒險家作為首款國產(chǎn)車型，首先是看中了該車基于全新平臺打造，無論設(shè)計、配置、動力或者安全性等方面，均有著躍進(jìn)般的提升。其次，對于國內(nèi)的豪華品牌市場而言，緊湊型SUV這片市場雖然競爭最為激烈，但潛力也極大，消費者接受度頗高。

數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年車質(zhì)網(wǎng)接到林肯品牌車型的有效投訴信息共43宗，主要涉及問題包含變速箱頓挫、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障以及變速箱異響等，但投訴量相對較少，質(zhì)量口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么作為林肯首款國產(chǎn)車型，能否延續(xù)進(jìn)口車型良好的質(zhì)量口碑？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個真實的長安林肯冒險家。

一、車身工藝

本項測試得分：44分

在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2020款長安林肯冒險家在前翼子板兩側(cè)與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處、前車門兩側(cè)與前翼子板連接處、兩側(cè)前車門與兩側(cè)后車門連接處以及后車門兩側(cè)與后翼子板部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度均表現(xiàn)不錯，縫隙數(shù)值較小，工藝能夠令人滿意。而在后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋連接處部位的縫隙數(shù)值偏大，均勻度表現(xiàn)一般，影響了最終的成績。

二、漆膜水平

本項測試得分：42分

通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款長安林肯冒險家整車漆膜平均厚度約為105.6μm，高于中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm），整體表現(xiàn)值得肯定。

在漆膜厚度差值方面，各關(guān)鍵測試部位的均值之間差距不大，整體表現(xiàn)令人滿意。不過，左右兩側(cè)后翼子處、后備箱蓋以及車頂?shù)葌€別關(guān)鍵測試點的數(shù)值相對較高，導(dǎo)致漆膜厚度差值偏大，進(jìn)而在一定程度上影響了測試成績。總體來看，2020款長安林肯冒險家絕大多數(shù)部位的測試點所測得的數(shù)據(jù)均較為均勻，同時車身整體的噴涂均勻性表現(xiàn)良好，基本符合專家評審團(tuán)的預(yù)期。

三、外部功能

本項測試得分：49分

2020款長安林肯冒險家外部功能在實測中表現(xiàn)出色，細(xì)節(jié)的處理到位，人性化體驗出色。比如引擎蓋采用了雙液壓支撐桿，開啟時比較輕便。同時，新車配備了米其林Primacy SUV輪胎，專為SUV車型研發(fā)，能夠在鋪裝路面提供充足的抓地力，同時雨雪天氣的排水性能也表現(xiàn)不錯，并且還能提供輕度的越野路況行駛能力。此外，無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發(fā)現(xiàn)卡滯或異響情況。

2020款長安林肯冒險家采用了外露式機(jī)械鎖孔，鑰匙鎖孔位于車門拉手后方，將機(jī)械鑰匙取出后直接插入鎖孔即可，簡單直觀，但外露式設(shè)計會略微影響車側(cè)的整體感。此外，尾箱蓋從車內(nèi)外均可開啟，并且支持腳踢感應(yīng)開啟功能，感應(yīng)靈敏。升起后高度合理，同時還配備了高度記憶功能，能夠滿足不同身材使用者的需求。

四、內(nèi)飾工藝

本項測試得分：48分

內(nèi)飾方面，2020款長安林肯冒險家整體造型較為沉穩(wěn)，同時簡潔明了的整體輪廓也能給車內(nèi)乘客營造出舒適、安逸的感覺。在用料上，該車中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，且配以木紋裝飾條，營造出濃郁的豪華氛圍。

通過測試發(fā)現(xiàn)，2020款長安林肯在A、B、C柱與頂棚護(hù)板的接縫處均處理均勻，間隙較小，不過中控臺頂部揚聲器周圍的接縫間隙略大，其位于懸浮式中控屏后方，日常使用時不易觀察到。前/后車門內(nèi)側(cè)均采用了軟質(zhì)材料和真皮包裹，日常駕駛經(jīng)常接觸的地方均輔以柔軟質(zhì)地材料，質(zhì)感出色。此外，前車窗采用了較厚的雙層玻璃，實際體驗中能夠起到不錯的隔音效果。

五、內(nèi)部功能

本項測試得分：46分

2020款長安林肯冒險家配備了懸浮式多媒體觸控屏，尺寸為12.8英寸，可觸控操作，操作成功后有提示音回饋。同時，前排中央空調(diào)出風(fēng)口下方還配備了多個物理實體按鍵以及旋鈕，按鍵回彈以及旋鈕的阻尼感都表現(xiàn)出色，便于駕駛者在駕駛過程中操作。

2020款長安林肯冒險家采用了真皮包裹座椅，支撐性和包裹感均表現(xiàn)上乘。由于后排靠背角度可調(diào)，所以測試得出后排座椅和靠背之間的角度為98.5°-110°。經(jīng)測試人員實際體驗，后排靠背角度符合人體工程學(xué)，座椅填充柔軟，乘坐舒適度極佳，不過由于未進(jìn)行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。

前排座椅帶有腿托調(diào)節(jié)功能，坐墊調(diào)節(jié)范圍為500-570mm。后排坐墊長度為480mm，腿部空間非常充裕，可以為后排乘客提供舒適的乘坐體驗。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距在常態(tài)下的變化區(qū)間為400-600mm，可調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身材的駕駛者。

2020款長安林肯冒險家頂配車型配備了可開啟全景天窗，天窗實測采光面積為0.8平方米，開啟面積為0.23平方米。全景天窗可以有效緩解后排乘客的壓抑感，車內(nèi)采光效果出色，同時前半部分可開啟面積也較大，能夠提升車內(nèi)空氣流動效率。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進(jìn)行了測試。測試結(jié)果顯示，油門和剎車踏板高度差為35mm，間距為60mm，高度差和間距比較合理，可以防止油門與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，同時還能夠規(guī)避擁堵路況行駛腳部頻繁交替時所產(chǎn)生的疲勞感。

六、車內(nèi)空氣質(zhì)量

本項測試得分：50分

此外，在車輛內(nèi)部測試中，還對車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統(tǒng)，可在短時間內(nèi)快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數(shù)據(jù)。測試過程中，將受檢車輛置于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛門、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門均關(guān)閉，發(fā)動機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。

測試時，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2020款長安林肯冒險家的的車內(nèi)未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、振動噪聲

本項測試得分：48分

由于實際路測影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進(jìn)行測試，主要針對2020款長安林肯冒險家發(fā)動機(jī)噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)出色，僅為30.3dB。隨著發(fā)動機(jī)啟動，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，通過上面幾種不同狀態(tài)下噪聲數(shù)值的測試可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，傳遞進(jìn)駕駛艙的噪音越大，不過2020款長安林肯冒險家的整體抑制噪音能力不錯，即便是3000rpm也沒有超過50dB，可見發(fā)動機(jī)噪音不會對車內(nèi)駕乘人員造成過多干擾。

此外，我們還對空調(diào)噪聲進(jìn)行了測試。測試時儀器距離空調(diào)出風(fēng)口大約10cm，將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并在各種擋位下分別測試車內(nèi)的噪音數(shù)值。經(jīng)實測，空調(diào)在處于最高的第七檔時所產(chǎn)生的噪聲會讓人略感不適，而其余各檔位的噪聲均對車內(nèi)人員影響較小。

經(jīng)過實測，在怠速狀態(tài)下，2020款長安林肯冒險家發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的振動被抑制的較好，而在負(fù)載情況下，方向盤和駕駛席座椅所測得的數(shù)據(jù)略有提升，但整體變化不明顯，對舒適性造成的影響不大。此外，后排座椅在兩種狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)均比較穩(wěn)定，震動傳遞均不容易被感知。

八、發(fā)動機(jī)艙評價

本項測試得分：50分

發(fā)動機(jī)作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動機(jī)艙設(shè)計布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動機(jī)艙評價維度，從發(fā)動機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評測。

通過測試發(fā)現(xiàn)，2020款長安林肯冒險家采用了橫置發(fā)動機(jī)布局，各個零部件被有序放置在相應(yīng)的位置，各個線束接口用黑色防靜電膠條以及塑料管進(jìn)行保護(hù)，非常規(guī)整。同時，機(jī)艙內(nèi)部也配備了面積很大且厚度不錯的隔熱棉，能夠有效隔絕熱量和噪音，機(jī)艙蓋上所配備的隔音棉能夠保證發(fā)動機(jī)艙內(nèi)保持適宜的溫度，不會受到外界氣溫的影響。

總結(jié)：

綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2020款長安林肯冒險家的整體表現(xiàn)符合預(yù)期。在車輛外部評價中，新車的車身工藝可圈可點，整體接縫均勻性出色，但漆膜噴涂厚度以及均勻性表現(xiàn)略遜于同級別車型，還有提升的空間。車輛內(nèi)部評價中，內(nèi)飾大面積軟質(zhì)材料輔以皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟細(xì)膩，大幅提升了舒適性與高級感，不過對于細(xì)節(jié)的處理還可以再嚴(yán)謹(jǐn)一些。此外，車內(nèi)功能、噪音控制等方面，該車均符合豪華品牌緊湊型SUV的水準(zhǔn)，尤其是噪音測試中的表現(xiàn)，體現(xiàn)出了雙層隔音玻璃以及主動降噪等配置的優(yōu)勢。綜合來看，2020款長安林肯冒險家整體的商品性品質(zhì)表現(xiàn)在同級別車型中處于平均水準(zhǔn)，符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評價推薦標(biāo)準(zhǔn)。

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