車(chē)聯(lián)聯(lián)盟，成立于2011年。MirrorLink就是手機(jī)映射到車(chē)機(jī)上面的車(chē)聯(lián)方案，另外就是智能手機(jī)的數(shù)字車(chē)鑰匙以及汽車(chē)的數(shù)據(jù)。今天我想花點(diǎn)時(shí)間介紹一下這個(gè)組織，然后集中介紹一下智能手機(jī)的數(shù)字車(chē)鑰匙，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)已經(jīng)做得紅紅火火了，但是在全球的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有些不一樣的地方。

Car Connectivity Consortium是一個(gè)怎樣的組織呢？這是智能手機(jī)廠商和整車(chē)廠兩大集團(tuán)共同發(fā)起的，因?yàn)橐屵@樣一個(gè)技術(shù)真正在車(chē)上面應(yīng)用，兩大集團(tuán)都是需要參與的，所以就成立了這樣一個(gè)組織推進(jìn)這件事情。手機(jī)廠商的角色已經(jīng)改變了很多，以前主要是諾基亞、三星和索尼，現(xiàn)在是三星、華為、小米，汽車(chē)廠商還是差不多。再就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的項(xiàng)目，我們的聯(lián)盟總部在美國(guó)，下面有一個(gè)指導(dǎo)委員會(huì)，還有產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)環(huán)境工作組和用戶體驗(yàn)工作組，共同推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目發(fā)展。

聯(lián)盟的董事會(huì)成員包括蘋(píng)果、寶馬、通用、本田、現(xiàn)代、LG、松下、大眾、三星，還有很多核心會(huì)員，總共有將近90個(gè)公司，當(dāng)中的核心會(huì)員包括了高通、LSP、華為、Google、戴姆勒和豐田。這些會(huì)員把各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)向前推進(jìn)，也是把國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)具體研究、實(shí)施，然后在產(chǎn)業(yè)當(dāng)中推進(jìn)，實(shí)施產(chǎn)品認(rèn)證和互聯(lián)互通，保證這個(gè)產(chǎn)品在各個(gè)汽車(chē)和終端之間不會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn)。

為什么要采用智能手機(jī)？大家都知道智能手機(jī)是唯一的個(gè)人攜帶的設(shè)備，七天二十四小時(shí)都在身邊，而且智能手機(jī)真的是個(gè)人身份的識(shí)別，如果有一部智能手機(jī)，就連你的女朋友使用你的智能手機(jī)時(shí)間不會(huì)太多，所以車(chē)聯(lián)的時(shí)候是作為很好的個(gè)人識(shí)別裝置。智能手機(jī)涵蓋了最新的硬件、軟件和操作技術(shù)，和車(chē)輛不一樣，購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)軟件硬件的更換需要好幾年時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)不會(huì)一兩年就會(huì)輕易把這輛車(chē)換掉，需要開(kāi)六七年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，但是智能手機(jī)的硬件更新可能就是兩三年，永遠(yuǎn)可以用最新的硬件支持最新的軟件，這些最新的軟件和最新的傳感器又可以支持最新的APP，所以智能手機(jī)在車(chē)聯(lián)方面是非常重要的設(shè)備，有可能永遠(yuǎn)都無(wú)法取代。

國(guó)內(nèi)就有將近8億人在使用智能手機(jī)，智能手機(jī)覆蓋率達(dá)到了95%以上，全球也是一樣，25億人在使用智能手機(jī)，而且也在逐年提高。大家對(duì)智能手機(jī)的使用也是非常熟悉的，上面的APP和用戶體驗(yàn)也是非常的好，所以有的時(shí)候大家要放棄用智能手機(jī)，而是用車(chē)當(dāng)中的另外一個(gè)設(shè)備進(jìn)行車(chē)聯(lián)不是那么習(xí)慣，用戶體驗(yàn)也不是那么好，相信將來(lái)也許會(huì)做好起來(lái)。目前來(lái)看智能手機(jī)還是代表了我們對(duì)用戶體驗(yàn)最佳的評(píng)估，目前我們每天都在用支付寶和微信支付，這些在智能手機(jī)已經(jīng)形成了一個(gè)非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈。大家可能都清楚智能手機(jī)有這么多的優(yōu)勢(shì)，所以就不再繼續(xù)講了。

因?yàn)橹悄苁謾C(jī)每過(guò)兩三年就會(huì)替換，使得車(chē)聯(lián)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的很多方面都變成了可能。如果是基于一個(gè)無(wú)限模塊的方案，今天買(mǎi)了一個(gè)新車(chē)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)非常不錯(cuò)，但是過(guò)了兩年以后硬件就跟不上了，軟件也無(wú)法更新，所以用戶體驗(yàn)會(huì)大大下降。但是車(chē)機(jī)是沒(méi)有那么容易替換的，現(xiàn)在還沒(méi)有什么好的辦法可以把車(chē)機(jī)很容易地替換出來(lái)，這也是我們要繼續(xù)使用智能手機(jī)的原因之一。再就是智能手機(jī)在智能家居、智慧出行、智慧城市等等方面都是一個(gè)不可缺少的便攜設(shè)備，所以從這一點(diǎn)來(lái)看，智能手機(jī)可以完成一體化，從家一直到工作場(chǎng)所，包括購(gòu)物和在城市當(dāng)中穿行等等都可以用這種設(shè)備完成。

MirrorLink就是將手機(jī)的APP映射到車(chē)機(jī)上去，類(lèi)似的還有CarPlay、CarLife和AndroidAuto，但現(xiàn)在MirrorLink變成了一個(gè)非常重要的手段，把手機(jī)上面的導(dǎo)航、音樂(lè)、語(yǔ)音、泊車(chē)都映射到了車(chē)機(jī)上面，使用起來(lái)非常方便。最近也有一些新的變化，就是手機(jī)的芯片廠商正在逐步把MirrorLink裝到手機(jī)的機(jī)電芯片上面。上個(gè)禮拜在日本東京是CCC聯(lián)盟的會(huì)員大會(huì)，我在上面遇到了從美國(guó)過(guò)來(lái)的機(jī)電芯片的公司，順便問(wèn)了一下相關(guān)計(jì)劃，他們的計(jì)劃是明年第二季度所有公司推出的手機(jī)芯片都會(huì)安裝MirrorLink。這樣對(duì)手機(jī)廠商來(lái)說(shuō)非常方便，可以直接把芯片放到手機(jī)里面，手機(jī)本身就自帶MirrorLink功能。

國(guó)內(nèi)的廠商也非常有創(chuàng)意，到現(xiàn)在為止已經(jīng)有三到四家廠商做了Accesory，上面安裝了這個(gè)公司自己大量的APP，這樣的話公司可以用這種硬件裝置構(gòu)成公司自己的APP生態(tài)。舉個(gè)例子，阿里巴巴就有自己生產(chǎn)的裝置，可以把阿里巴巴的生態(tài)做進(jìn)去，所以使用這種Accesory以后，車(chē)機(jī)屏幕上面不用手機(jī)就可以看到阿里巴巴的支付寶的移動(dòng)支付，高德導(dǎo)航做它的地圖，因?yàn)槭且粋€(gè)硬件，每過(guò)兩三年可以更換，所以硬件不存在過(guò)時(shí)，接口也是標(biāo)準(zhǔn)的MirrorLink，帶著這個(gè)硬件可以放在任何使用它的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。

過(guò)去的三到四年買(mǎi)車(chē)的用戶都是把鑰匙放在口袋里面，接近的時(shí)候就直接把車(chē)打開(kāi)，這個(gè)功能非常有用，無(wú)人車(chē)聯(lián)時(shí)代可能不滿足這樣一個(gè)功能，所以就有智能手機(jī)作為車(chē)鑰匙的方案出來(lái)。智能手機(jī)作為車(chē)鑰匙和原來(lái)平時(shí)使用的車(chē)鑰匙相比有幾個(gè)特點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)是以前的車(chē)鑰匙不具備的。這個(gè)鑰匙的功能是可以轉(zhuǎn)移的，舉個(gè)例子，一個(gè)朋友說(shuō)用你的車(chē)來(lái)開(kāi)一下，下午去某個(gè)地方拿我的車(chē)，把這個(gè)功能轉(zhuǎn)到手機(jī)上面，允許用我的車(chē)三個(gè)小時(shí)，用了三個(gè)小時(shí)以后就消失，手機(jī)再也沒(méi)法發(fā)動(dòng)車(chē)了。再就是規(guī)定只能在北京四環(huán)以?xún)?nèi)開(kāi)車(chē)，可以Transfer鑰匙的功能。

現(xiàn)在我們?cè)诼?lián)盟當(dāng)中投入到項(xiàng)目里面，包含了最主要的那些智能手機(jī)廠商，包括蘋(píng)果、Google、三星、華為、小米，我們都很清楚他們做這個(gè)項(xiàng)目的目的并不限于車(chē)鑰匙，因?yàn)檫@是一個(gè)功能，未來(lái)酒店的鑰匙、家里的鑰匙都是可以用這種方式進(jìn)行的。只要安全問(wèn)題解決了，比如以后進(jìn)到酒店就不用去前臺(tái)，可以把這種功能直接Transfer到手機(jī)上面，手機(jī)可以直接打開(kāi)某個(gè)房間，也可以用手機(jī)來(lái)支付，所以這種一體化使大家對(duì)這個(gè)功能非常感興趣。

目前我們租車(chē)必須要去租車(chē)的地方辦手續(xù)拿鑰匙，然后把車(chē)還回去以后再把鑰匙交回去，但是還車(chē)的時(shí)候可能是半夜十二點(diǎn)，或者由于種種原因鑰匙掉了，如果能夠用手機(jī)完成這個(gè)功能，租車(chē)公司可以直接把手機(jī)Activate，所以一切都會(huì)變得非常簡(jiǎn)潔，包括車(chē)隊(duì)管理等等，這些都不是普通的車(chē)鑰匙能夠完成的。

這是一個(gè)非常有趣的項(xiàng)目，原來(lái)我們開(kāi)始做這個(gè)項(xiàng)目之前各大車(chē)廠多多少少都和主要的手機(jī)廠商自己開(kāi)發(fā)，因?yàn)槭欠浅Ｓ杏玫囊粋€(gè)項(xiàng)目，但是最后大家意識(shí)到，如果不是一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)的話，很多地方的使用會(huì)不方便。比如我?guī)е@款手機(jī)只能和這幾款車(chē)互聯(lián)互通，或者只能和幾家連鎖酒店互聯(lián)互通，不是一個(gè)方便的事情，有了一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)就能夠起來(lái)。上個(gè)月我在東京開(kāi)會(huì)，參加這個(gè)小組的有六七十家公司，所以是非常投入的一個(gè)項(xiàng)目。

目前這種技術(shù)有兩種方式使用：一種是藍(lán)牙，一種是NFC。這就引出了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)的車(chē)廠考慮的很多方案都是基于藍(lán)牙，聯(lián)盟的方案大部分主流車(chē)廠，包括大眾、戴姆勒、豐田、本田和通用都在做這種方案，這個(gè)階段僅僅是基于NFC。據(jù)我了解，歐洲和美國(guó)的保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)鑰匙是不是在身邊是有限制的，不允許鑰匙在車(chē)外的時(shí)候發(fā)動(dòng)這輛車(chē)，現(xiàn)在我們口袋里的車(chē)鑰匙恰恰能夠完成這個(gè)功能，通過(guò)這種技術(shù)能夠讓車(chē)精確地知道鑰匙大約在什么位置，如果帶著鑰匙走到車(chē)外，別人沒(méi)有辦法把這個(gè)車(chē)開(kāi)走，藍(lán)牙在這個(gè)方面無(wú)法做到。

為什么聯(lián)盟在這個(gè)階段只用NFC，其中的一個(gè)考量就是基于安全性，另外一個(gè)考量還是基于安全性，至少這個(gè)版本的藍(lán)牙發(fā)展下去會(huì)加入安全功能，最新版本的藍(lán)牙目前還不具備。手機(jī)內(nèi)部藍(lán)牙和Security Element目前沒(méi)有保證連接，所以現(xiàn)在我們只是考慮NFC，但是我們留了好幾個(gè)口子，未來(lái)如果藍(lán)牙能夠達(dá)到安全的標(biāo)準(zhǔn)我們也會(huì)采用。使用藍(lán)牙有一個(gè)好處，就是藍(lán)牙的用戶感受比較好，因?yàn)樗{(lán)牙在很遠(yuǎn)就可以起作用，使用NFC必須非常接近車(chē)身。目前歐洲和美國(guó)的用戶是安全第一，國(guó)內(nèi)的安全手段很多，比如人臉識(shí)別或者視頻監(jiān)控，使得這方面的要求沒(méi)有那么高，這是一個(gè)可以討論的題目。

藍(lán)牙的框架是有一個(gè)Security Element，然后有三重機(jī)制保障安全，里面用到了Java、Global Platform，基于智能手機(jī)的車(chē)輛數(shù)據(jù)就簡(jiǎn)單地跳過(guò)去，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目還是在非常初級(jí)的階段，很多的內(nèi)容也不便透露太多。

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