隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來和O2O模式的興起，同城配送這塊有著巨大潛力的市場(chǎng)引起了眾多資本的重視。于是，大量的投資涌向了同城配送領(lǐng)域。

在同城配送領(lǐng)域的外賣業(yè)務(wù)方面，美團(tuán)和餓了么兩大巨頭不可動(dòng)搖。而在跑腿配送的業(yè)務(wù)方面，卻是群雄混戰(zhàn)般的局面，一直沒有出現(xiàn)過超級(jí)巨頭：一方面，擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的配送平臺(tái)艱難維系著自身地位。另一方面，后來的平臺(tái)挑戰(zhàn)者不停入行攪局，試圖分一杯羹。

在諸多的跑腿配送平臺(tái)中，成立于2014年的閃送可謂是出盡了風(fēng)頭。雖然沒能擁有巨頭的實(shí)力和地位，但比起一眾后來挑戰(zhàn)者，閃送絕對(duì)擁有著不容小覷的實(shí)力。盡管近年來接連遭遇挑戰(zhàn)，但閃送依舊平穩(wěn)的保持著自身的優(yōu)勢(shì)，不被時(shí)局的變化所影響。

按照閃送對(duì)外宣稱的說辭，閃送是一種新型的快遞模式，為用戶提供專人直送，限時(shí)送達(dá)的同城速遞服務(wù)。

說簡(jiǎn)單一點(diǎn)，那就是客戶無論是在城市的什么位置，有需要遞送的任何物品，都可以通過閃送平臺(tái)發(fā)起跑腿配送服務(wù)。操作模式也很簡(jiǎn)單，只要客戶在微信和app、閃送官網(wǎng)等成功下單，系統(tǒng)就會(huì)把訂單推送到客戶周圍的閃送員手機(jī)上，由閃送員就近進(jìn)行搶單。

從取件到送達(dá)，全程只由唯一的閃送員專門完成，平均配送時(shí)間在60分鐘以內(nèi)。將貨物安全快速的送到收件人手中，同時(shí)避免了傳統(tǒng)快遞服務(wù)的中轉(zhuǎn)、分揀，配送過程中存在的諸多安全問題。不得不說，閃送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還是挺高的。

當(dāng)然，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高，這也就意味著服務(wù)費(fèi)用也高。相比起大多數(shù)跑腿平臺(tái)來說，閃送的服務(wù)費(fèi)用絕對(duì)是屬于第一檔。對(duì)于閃送騎手來說，即便閃送平臺(tái)扣除的抽成要多一些，但剩余的收入也足以讓閃送騎手感到滿意了。只不過，閃送也有比較坑的一點(diǎn)，那就是大多都是單程配送，返回時(shí)基本是空車，這就很不劃算了。

由于同城配送的市場(chǎng)大部分都集中在餐飲業(yè)務(wù)方面，所以閃送雖然占據(jù)了同城配送市場(chǎng)不少的份額，但體量依舊很小。加上同類似競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)特別多，所以閃送的市場(chǎng)份額也是在逐步的緩慢下滑。畢竟，同城配送的市場(chǎng)就那么大，競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)越多，自然也就很難穩(wěn)住市場(chǎng)份額了。

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