在近期的爆款SUV中，榮威RX5絕對稱得上當紅炸子雞，今年4月的銷量達到了16,023輛，上市僅9個月便已坐擁超過15萬車主。

在豐富車型方面，榮威可沒有停下腳步，今天來到我們身邊的就是新推出的“榮威RX5 2016款 20T 手動兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智惠版”，作為手動擋的最高配車型，其售價也達到了12.88萬，與入門的自動擋僅有1000元的差價，究竟它實力如何呢？我們在文中尋找答案吧。

毋庸置疑的外形

引用相聲界手機賣得最好的老羅的話說就是，“漂亮得不像實力派”。無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，榮威RX5做得都相當成功。

手動擋也有高配置

別再籠統(tǒng)的以為買手動擋只能屈服于低配置，榮威可沒有放棄選擇手動擋的車主。當然了，錢到位了，配置可真不是問題。

輕松駕馭

離合的結(jié)合點顯得有些高，不過寬容度良好，加上1.5T發(fā)動機低扭還不錯，日常駕駛還是相當輕松。得益于良好的NVH工程，即便是大腳油門起步，也不會有太過惱人的噪音與震動傳入車內(nèi)。

電動助力轉(zhuǎn)向也是現(xiàn)在的主流選擇，RX5自然也不例外，輕松好開才是初衷所在，難得的是RX5的指向性并不模糊。

RX5的懸掛采用了大家喜聞樂見的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，調(diào)教也是偏舒適取向，因此路面的細碎震動都會被過濾得相當好。在快速通過較大坑洼時，震動同樣會有積極的過濾，懸架對于拋離感會有一定的抑制。

性能測試

0-100km/h加速測試

關(guān)掉ESP，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提到2500rpm左右彈離合，前輪會有短暫的打滑出現(xiàn)，加速度維持在0.5g上下。不過RX5的齒比設(shè)定無法實現(xiàn)2擋破百，因此加速也只能在10s上下，最終9.96s的百公里加速成績也是挺不錯的了。

100-0km/h制動測試

偏軟的懸掛調(diào)教使得RX5在全力剎車時難免出現(xiàn)比較明顯的“點頭”，不過制動力輸出相當穩(wěn)定，最終成績?yōu)?1.75m。

繞樁測試

對于高重心的城市SUV來說，繞樁顯然不是它們的強項。RX5在繞樁時的最高速度大約在57km/h上下。對于偏軟的懸掛，在入樁時得順從車身的重心轉(zhuǎn)移，如果盲目與車輛較勁，對于高重心的SUV來說還是很容易失控的。RX5在繞樁時側(cè)傾還是比較明顯的，不過四輪獨立懸掛能讓四個輪子很好地貼在地面，可控性有一定的保障。

整體評價：“漂亮得不像實力派”這句話放到榮威RX5上還真挺合適，良好的動力表現(xiàn)與極易上手的手動擋也有著不錯的吸引力，更何況這臺智惠版配置足夠高呢。但話也說回來，12.88萬的售價可不便宜，憑借它的實力足夠吸引你嗎？