近日，一年一度的Baidu Create 2018百度AI開發(fā)者大會在國家會議中心召開，百度全面解讀其AI戰(zhàn)略，并宣布發(fā)布Apollo3.0平臺。在本次大會上，作為唯一獲邀上臺分享的汽車企業(yè)嘉賓，比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福登臺亮相，宣布比亞迪將與百度共同打造開放車輛認證平臺。

幾乎與此同時，上個月才上市的比亞迪全新一代唐的銷售情況在業(yè)界流出，上市一周內(nèi)訂單超15000輛。這個數(shù)據(jù)如果放在每個月的月銷售榜上來看，可直接晉級前10位?？芍^是“上市初戰(zhàn)即封神”??！

這兩件看似“風牛不及馬”的事情，怎么會放在一起來說呢？

當然，得從5年前王傳福曾經(jīng)“吹過的?！闭f起，2013年，也被認為是比亞迪“二次騰飛的元年”，在當年的股東大會上，王傳福說：家庭消費一旦啟動，比亞迪分分鐘鐘造出特斯拉。

隨著關稅的上調(diào)，特斯拉逐漸淡出我們的視野。當年王傳福說過的“特斯拉”出現(xiàn)在國人面前時，它的設計、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)是那么讓人印象深刻，但最讓人驚艷的是車內(nèi)那一塊屏。

請記住，那一塊屏！并不是一塊簡單的屏，那是一個生態(tài)！

在上個月的全新一代唐上市會上，讓全國媒體記憶深刻的是全新一唐車內(nèi)的那一塊屏。而這一塊屏，正是中國版“特斯拉”的車聯(lián)生態(tài)，而王傳福正在構(gòu)建的或許遠甚于它。

一個可以與手機叫板的DiLink

大家平時離不開手機，是因為它可以打電話、看新聞、看視頻，買東西，手機已滲透至生活的方方面。但以后，你可以離得開手機，那就是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。那如何才算是一個強大的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)呢？DiLink算一個！

你肯定還是有些懵了，這個可以和手機叫板的終結(jié)者到底是何方神圣？廢話不多說，直接為你奉上DiLink全系攻略。

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大能力模塊，比亞迪的目標是全面連接人-機-生活-社會。Di平臺很好理解，就是比亞迪整套的硬件規(guī)格。就如同手機一樣，性能強悍的SoC對于使用體驗的提升是明顯的，比亞迪DiLink系統(tǒng)使用了8核、64位，主頻2.0GHz的CPU，反應速度極快，8萬+跑分的強悍性能確保了行云流水般的暢快體驗。

Di生態(tài)指的DiLink系統(tǒng)的應用環(huán)境。用戶可以根據(jù)使用需要，隨時隨地通過應用市場下載各種智能應用，相當于所有在手機上能安裝的安卓應用，也能下載安裝到比亞迪智能自動旋轉(zhuǎn)大屏上，真正實現(xiàn)“想用什么，就裝什么”。

為了滿足70%車機安卓應用橫屏的需求，比亞迪特地讓中控大屏可以橫豎切換，最終形成了極致的用戶體驗。例如，在使用導航app時，屏幕會旋轉(zhuǎn)成路線信息更豐富的豎屏狀態(tài)，幫助車主提前預判；使用視頻app全屏觀看時，則會自動旋轉(zhuǎn)成視覺效果更好的橫屏狀態(tài)。

而最后的Di開放，是比亞迪DiLink系統(tǒng)中最重要的一環(huán)。得益于電動車的高集成度，比亞迪會為開發(fā)者們開放汽車幾乎所有的傳感器，總計341個傳感器和66項控制權。這也就意味著我們有望在比亞迪DiLink系統(tǒng)上使用到那些“腦洞大開”的有趣應用。

說人話！簡單的來講就是一個可以聯(lián)網(wǎng)的車載智能系統(tǒng)，它打破傳統(tǒng)的封閉駕駛環(huán)境，給你一個全新的駕駛體驗。可以一定程度的解放雙手，實現(xiàn)“行中有樂，暢行無憂”的駕駛模式。

全新一代唐何以能“一屏霸天下”？

比亞迪放了這一個大招，不拿出來遛一遛怎么行。上月底推出的豪華科技雙旗艦SUV——全新一代唐就搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，展開了首次旅行。他們的完美融合也展現(xiàn)了DiLink的全新屬性。

Di平臺——進入車內(nèi)，第一眼被吸引的肯定是那塊 14.6 英寸的中控大屏，據(jù)說，屏幕還可根據(jù)APP最佳呈現(xiàn)效果智能預判實現(xiàn)自動旋轉(zhuǎn)，屬全球首創(chuàng)。此外，安卓系統(tǒng)可適用的APP它都可以呈現(xiàn)，幾乎可以完全替代你的智能手機。

可見，工程師的腦洞一開始就開得很大，將一個 8 核 CPU 塞入了這塊大屏的體內(nèi)，配合高運存、高內(nèi)存，車內(nèi)「吃雞」這樣的高負載需求都能毫無壓力的滿足。

你甚至可以理解為這是一臺高性能安卓平板。

平臺還輔以智能語音、遠程升級以及智能手環(huán)鑰匙，可語音控制調(diào)節(jié)車輛的溫度，也可在車主出發(fā)前提前開啟空調(diào)等系統(tǒng)，亦能通過手環(huán)鑰匙實現(xiàn)車輛解/閉鎖、一鍵啟動、遠程鎖車/尋車等功能。這波技術流，玩得很高級，不是科幻迷的小編都有點沉淪了~

Di云——由比亞迪與阿里云合作打造，背靠阿里云強大的云計算技術及比亞迪自己強大的智能汽車技術儲備，包括云端空間、云端控制和云端秘書，支持車輛遠程控制、車況監(jiān)測、位置查看、數(shù)據(jù)應用、一鍵呼叫話務員等豐富的業(yè)務形態(tài)，打通車、手機、內(nèi)容生態(tài)。 如果行駛途中有行車建議，按下左邊按鈕，直接語音錄入反饋給比亞迪后臺，提高出行體驗的同時也確保了安全。

Di生態(tài)——全球首創(chuàng)手機、車機100%兼容生態(tài)，用戶可自行選裝使用300多萬款安卓應用，暢享移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的樂趣。與整車深度融合定制的車機APP，但驚喜遠不止于此，還能調(diào)用車內(nèi)攝像頭等設備，為用戶提供更豐富、更便利的用車生活。

這一系列操作，不愧是新能源車中的老司機，經(jīng)驗足，考慮全，暖暖的很貼心。

比亞迪勢要成為汽車圈“谷歌”？

那么，講了那么多，Dilink系統(tǒng)在全新一代唐上搭載，在未來能帶給消費者哪些驚喜？值得你為此轉(zhuǎn)身留燈嗎？說實話，就DiLink的定位，目前要完全實現(xiàn)解脫雙手的無人駕駛，雖有一定局限，但在未來卻大有希望。如果真的實現(xiàn)這一技術，就國內(nèi)首創(chuàng)無人駕駛這一噱頭，也可以吸睛無數(shù)了。

未來，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)肯定會繼續(xù)迭代的，蘋果都能從1到10 挨個排序，相信DiLink也不會讓你失望?？梢源竽懺O想，在融入更多與時俱進的創(chuàng)新科技后，汽車生態(tài)服務及綠色出行之間將無縫連接，將大大促進汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。

敢于邁出國產(chǎn)車的抄襲套路、大膽開拓創(chuàng)新這一大步，實屬難得，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的這顆安利我是吃了！相信無人駕駛的夢想也會卻越來越近，也期待著比亞迪的誠心大招。