新冠肺炎疫情對于汽車行業(yè)的沖擊開始顯現(xiàn)。

近日，各大車企陸續(xù)發(fā)布銷量快報，2月汽車銷售情況可謂一片慘淡，不少車企遭遇斷崖式下跌。

其中，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）2月銷量4.73萬輛，同比下降86.95%；比亞迪汽車銷量5501輛，去年同期為2.68萬輛，同比下降79.5%；北汽新能源2月汽車銷量為1002輛，同比下降65%。

有分析認為，受新冠疫情影響，各大車企線下門店的銷售受沖擊明顯，零部件的供應(yīng)短缺還拖慢了節(jié)后的復工節(jié)奏，這些都導致了2月份汽車銷量的暴跌。

不過，隨著國內(nèi)疫情逐漸得到控制，車企與經(jīng)銷商逐步復工，消費者購車活動正慢慢恢復正常。而且，各地政府正在積極出臺政策穩(wěn)定汽車消費，這也都將對國內(nèi)車市形成一定利好。

2月車企銷量齊跌

3月6日晚間，上汽集團（600104）、比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594）和北汽藍谷新能源科技股份有限公司（北汽新能源，600733）發(fā)布了2月銷量快報。

澎湃新聞記者根據(jù)各大車企公布銷量情況整理

其中，2月，上汽集團汽車銷量4.73萬輛，去年同期為36.29萬輛，同比下降86.95%；1-2月累計汽車銷量為44.76萬輛，同比下降54.07%。

比亞迪汽車銷量5501輛，去年同期為2.68萬輛，同比下降79.5%；1-2月累計汽車銷量為30674輛，同比下降56.65%。

去年因賣房保殼而出名的海馬汽車2月份的產(chǎn)銷快報顯示，當月其汽車生產(chǎn)量為0，銷量僅為134輛（全部為SUV），同比下滑92.88%；1-2月海馬汽車累計汽車銷量1281輛，同比下滑60.9%。

新能源汽車方面，比亞迪2月新能源汽車銷量2803輛，去年同期14429輛。1-2月累計新能源汽車銷量為9936輛，同比下降76.95%。北汽新能源2月汽車銷量為1002輛，去年同期為2867輛；1-2月累計汽車銷量為3008輛，同比下降59.24%。

疫情沖擊下，跨國車企也難逃銷量下滑的命運。1月在中國銷量同比還為正的本田汽車，2月銷量僅為11288輛，同比大跌85.12%；

豐田汽車在中國銷量約為2.38萬輛，同比下降70.2%；

馬自達2月在中國更是僅售出2430輛汽車，同比下降78.95%；

韓系車企現(xiàn)代、起亞兩家2月在中國的銷量僅為3000輛，同比大跌95%，更是影響現(xiàn)代汽車2月份全球銷量同比下降13%，創(chuàng)下了近10年來的銷量新低。

乘聯(lián)會曾預(yù)計，2月全國乘用車市場零售增速初步判斷同比下滑達到80%，估計是2020年車市的最大一次下滑。估計2020年1-2月汽車銷量累計同比下降幅度達到41%，這也是近20年來的最大下降。

也有好消息。

上汽集團海外銷量依然保持大幅增長。2月份，上汽集團實現(xiàn)整車出口及海外零售量超21000輛，同比增長32%，1-2月累計零售突破45000輛，同比增長約20%，繼續(xù)保持全國第一。其中，上汽集團旗下全球化品牌名爵在全球市場延續(xù)強勁增勢，1-2月，名爵海外零售超過25000輛，同比猛增150%。

各方聯(lián)袂救市

疫情對汽車行業(yè)沖擊明顯，多家企業(yè)和多地政府已展開自救。

企業(yè)方面，各大車企紛紛推出線上購車活動，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民等車企高管更是直接試水線上直播售車。此外，各大車企業(yè)推出了諸多為經(jīng)銷商減負的措施，諸如取消考核指標、直接發(fā)放補貼、降低還款風險等。還有車企在政府補貼的情況下再給消費者購車補貼，例如廣汽豐田在廣州市提供購車補貼的基礎(chǔ)上再對消費者購買廣汽豐田新能源車型額外補貼1萬元，置換廣汽豐田旗下產(chǎn)品最高額外補貼5000元。

政府層面，商務(wù)部相關(guān)負責人早在2月20日就表示，為減輕疫情對汽車消費的影響，商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施。

各地政府已積極出臺政策穩(wěn)定汽車消費，佛山市便提出鼓勵購買“國六”標準排量汽車，給予購車補貼每輛2000-5000元；廣州市則提出，購買新能源汽車補貼1萬元，買國六新車補助3000元，還提出增加10萬個號牌指標；3月6日，廣州市再提將出臺更多政策以刺激汽車消費；湖南省也提出鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，并鼓勵車企和經(jīng)銷商在省內(nèi)組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動，加快繁榮二手車市場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會、全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會積極向有國家關(guān)部門獻言獻策，提出推遲國六排放標準實施等穩(wěn)定汽車消費政策的建議。

最艱難時刻或已過去

隨著疫情得到控制，車企和經(jīng)銷商正加速復工復產(chǎn)中，汽車消費已開始反彈。工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至3月3日24時，16家重點整車集團主要生產(chǎn)基地開工率已達84.1％，員工復崗率達到66.5％，除重點疫區(qū)外，汽車行業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)復工復產(chǎn)。

商務(wù)部市場運行司副司長王斌3月5日表示，近期全國消費市場運行出現(xiàn)積極變化，市場銷售觸底回升。其中，汽車反彈較為明顯，環(huán)比增幅達14.8%。

乘聯(lián)會預(yù)計3月乘用車銷量或同比下滑36.4%，中國汽車流通協(xié)會則預(yù)計同比下降約50%，均較2月的80%同比有明顯收窄。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，如果疫情能在3月得到有效控制，生產(chǎn)生活秩序能在4月逐步得到恢復，5月份左右汽車市場整體將恢復到正常水平。乘聯(lián)會秘書長崔東樹則表示，預(yù)計今年4月底，除湖北地區(qū)外，全國汽車市場將企穩(wěn)回暖。

山西證券研報表示，長期看，乘用車銷量目前出現(xiàn)復蘇趨勢，疫情會一定程度拉長乘用車市場修復時間，但隨疫情得到控制，購車需求有望釋放，產(chǎn)銷有望逐步修復。國金證券研報表示，疫情過后受政策扶持及需求釋放銷量回暖，長期對私家車有一定促進作用。今年退坡幅度或較溫和，加上雙積分、運營需求等政策，以及特斯拉、大眾MEB、比亞迪漢等自發(fā)需求車型上市，新能源車增長邏輯仍在，預(yù)計全年銷量134萬輛，同比增長26%。

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