最近總有人給說一件事，好像是什么虐待，什么有些人沒有道德啊，我就在想，不就是控制不住jiji的人嘛，和路怒癥一樣。

對于這種沒有道德的人，欺負(fù)我這樣的寶寶的人，就應(yīng)該拿這種東西來震懾它！

用我們每一個人的努力來換取一個沒有yellow的RGB世界。

好了，降妖除魔以后，先看這一期節(jié)目吧

對于女生來說，選擇買什么顏色的衣服是這輩子最糾結(jié)的事情

而對男生來說，到底應(yīng)不應(yīng)該陪女朋友去買東西是這輩子最糾結(jié)的事情…………

不過對于我這種沒有女朋友的人來說，選擇一輛什么車是一件特別頭疼的事情。

因為……速度和實用很多時候是違背的，最重要的是我又錢買RS6……

作為一個男的，我肯定希望我的車能快如閃電，親娘咧，速度才是我這輩子的追求。

如果沒有女人這個生物我可能就跟曉彤一樣，買一輛保時捷去改裝……

可是，我買了這車，可能早上去幫老媽買雞蛋回來的路上過減速帶，都能被這個硬成石頭的避震顛碎。

而像我的娘親，就會喜歡寬大舒適，坐起來跟阿拉丁飛毯一樣舒服的車。（我到現(xiàn)在都不曉得她怎么知道坐阿拉丁飛毯是什么感覺）。

在家長 的眼里，這車可能是最好的，都能在里面洗澡了

不過這種車在我眼里就跟它一樣沒有用……

直到在一個偶然的機會，看到了今天要講的這輛車……

英菲尼迪M25L

說這個名字可能好多人都不知道，但是新出的Q70應(yīng)該就有好多人知道了，這輛車是Q70的前輩。

這輛車比之前講的G37還要大一個級別，屬于C級車的范疇，也就是跟寶馬5系還有奧迪A6L一個等級。

從側(cè)面看就能感受到它巨大的空間，單單從尺寸上說，這輛車比奧迪A6L，奔馳E都要大。

可以說它是C+級車

想到能在車?yán)锿暾纳鞈醒陀X得爽到不要不要的。

一般來說我很少會買這種偏舒適性的車，原因是我覺得性價比不夠高，但是這輛車，滿足了我所有的要求。

這是一輛：

2012款M25L豪華版，12年5月出廠，屬于次頂配車型。

新車指導(dǎo)價：56.8萬

上面還有一款M25L奢華版，配置多了變道輔助、自動剎車、自適應(yīng)巡航和后排電動座椅，輪轂也不一樣，價格62.8萬。

這兩款最簡單的分辨方式就是看輪轂，條幅多的就是奢華版，少的就是豪華版。

這輛車跑了7萬5千公里，二手車市場價格：19.50-24萬

多少錢完全取決于車況。

這是英菲尼迪M系第四代車型，底盤代號Y51。國內(nèi)12年6月加長版的M25L才上市，但是定價離譜少有人買，英菲尼迪在13年4月起對所有M系官方降價4-7萬，于是這款配置的后來官方價就是52.58萬。

英菲尼迪在13年下半年開始用新的名稱命名，M系改名Q70，所以加長的MxxL只有12款。

在普通M系上加長了150mm，幅度相當(dāng)開放，一下軸距就到了3050mm，達到了僅次于同期5系的水準(zhǔn)（5系從加長E60開始，上來就是直接加到同級軸距第一）。車身長度比當(dāng)年BBA的C級車都要長。

這就是他能成為準(zhǔn)D級的原因。

發(fā)動機型號：VQ25HR，G25同款。是英菲尼迪當(dāng)前（ESQ不算，這貨應(yīng)該叫日產(chǎn)）排量最小的發(fā)動機，M上排量最大的是高功率版VK56VD 5.6自吸發(fā)動機，途樂Nismo同款

這款發(fā)動機是2.5L 6缸發(fā)動機，235馬力，253牛米，數(shù)據(jù)不出眾，畢竟這不是讓你在大街上跟輸不起的瘋孩子一樣狂奔的車。

變速箱型號:JR71，自家的7AT手自一體變速箱，JATCO出品。這是一家日本的變速箱廠，沒有ZF那么出名，但是它卻是大部分英菲尼迪車型變速箱的制造商。

作為一個快2噸的車，油耗10-12L/100KM，數(shù)據(jù)算是非常好了。

零百的數(shù)據(jù)我只能說夠用，后期也有一定的動力儲備，沒有它9.2秒看著那么弱。

當(dāng)然光是前面說的這些是沒有用的，要坐起來舒適，有內(nèi)涵才行，不然就是朗逸。

進入車內(nèi)豪華車該有的感覺都有，日產(chǎn)有個稱號叫沙發(fā)廠，那么英菲尼迪應(yīng)該就是汽車界的席夢思廠。

前排座椅的角度調(diào)節(jié)跟數(shù)學(xué)方程式一樣多，除了這些該有的配置還有暖心的座椅加熱和通風(fēng)功能。

有很多車就很桑眼

有通風(fēng)沒有加熱——你這是要冬天給我做屁股冰激凌嗎？

有加熱沒有通風(fēng)——你這是要我夏天起一屁股痱子嗎？

主駕駛有加熱通風(fēng)副駕駛沒有——家庭矛盾就是這樣引發(fā)的……

都沒有——你還好意思賣那么貴。

不過M25L前排都帶座椅通風(fēng)加熱，連后排座椅加熱都沒有落下。

作為一輛豪華車，多功能方向盤這樣的東西自然不會少。

不過相比中控那么多按鍵，這算簡潔的了。

一輛主要舒適豪華的車，沒有一塊表，都不好意思上路。

像這種車，全車地位最高的位置在后排，尤其是右側(cè)第二排的作為，擁有控制他人的老板鍵。

像其他配置也該有的都有，全系車型的標(biāo)配包括

245/50 R18的輪胎尺寸

電動天窗

雙氙氣大燈

前大燈主動照明系統(tǒng)

電動吸合后車門/后備箱蓋

帶有Telematics系統(tǒng)的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)（40GB）

Bose獨立5.1聲道

16揚聲器系統(tǒng)

節(jié)能踏板等

“ECO Pedal節(jié)能踏板”，廠方宣稱這項功能有助于節(jié)省5%以上的燃油消耗。在ECO節(jié)能模式下，當(dāng)電腦分析出踩踏油門的力道過猛，將達到影響燃油經(jīng)濟性的臨界點時，儀表盤上的警示燈即時亮起，同時油門踏板也會提供回推反饋力，提醒駕駛者以適當(dāng)力度踩油門

當(dāng)然有了這些配置以外，還不能讓我對它動心，開起來的感受才是我想買它的最重要原因。

這車高速時非常穩(wěn)重扎實，過減速帶和溝坎時候是皇冠以后讓我覺得超級爽的一輛車，可以說是席夢思廠的最高水平。

整車隔音非常好，在高速上120KM/H的時候即使我想偷偷的給小姑娘打電話，后排睡覺的老媽都能聽的清清楚楚。

不過缺點你也要忍受

雖然整車性價比很高，但作為一個豪華品牌，而且英菲尼迪的件比較少，所以換件價格比較高。一個左前大燈4S報價一萬四千多，市場價也得8500左右。

車體太長，車頭燈位置凸起幅度巨大，影響視線，雖然雷達反應(yīng)良好，但是沒有全景影像，在狹小地帶挪動有點麻煩。

后備箱空間不大

過彎側(cè)傾很大，我還是看重運動性能。

這車保養(yǎng)價格不算高，小保養(yǎng)600以內(nèi)，大保養(yǎng)2000以內(nèi)。

說了這么多，看了看它的價格，我還是很心滿意足。好了這期的吱道不知道就到此……

先不結(jié)束，相信你們看到前面的降妖除魔貼，都想買一套，來保衛(wèi)世界和平，那么去taobao所有：FMC信仰充值站，或者點擊 閱讀原文 都可以購買。

39元你覺得貴？好吧，你也可以買FMC錢包加1元換購，這樣一下便宜了好多吧。

好了這期的節(jié)目真的就結(jié)束了，我們下期再賤