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車東西2月6日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月4日，福特汽車公司（簡稱福特）發(fā)布了該公司2019年第四季度（即2019年全年）財(cái)報(bào)。

第四季度，福特售出135.4萬臺汽車，銷量同比下滑8%。GAAP準(zhǔn)則下，福特本季度營收397億美元（約合人民幣2770億元），同比下跌5%；凈虧損17億美元（約合人民幣118億元）。

2019年全年，福特的汽車銷量同比下滑10%至538.6萬臺。

與此同時(shí)，雖然總成本和支出情況較上年變化不大，但由于營收同比下跌3%至1559億美元（約合人民幣1.09萬億元），所以福特在2019年的營業(yè)利潤僅為5.74億美元（約合人民幣40億元），同比下滑82%。

雖然7.24億美元（約合人民幣50.52億元）的所得稅準(zhǔn)備金支出填補(bǔ)了部分稅前虧損，但從結(jié)果看，福特在2019年的凈利潤仍然僅為8400萬美元（約合人民幣5.8億元），同比暴跌97%。

就在福特發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)，另外兩家美國主流車企特斯拉、通用也先后發(fā)布了2019年年度財(cái)報(bào)。

對比可以發(fā)現(xiàn)，2019年，三家車企中，兩家傳統(tǒng)汽車制造商的全年汽車銷量均在下滑，特斯拉的銷量則同比上漲了49.8%。2019年全年，特斯拉交付（銷售）Model S/X和Model 3約36.76萬輛。

包括零售、車隊(duì)銷售、經(jīng)銷商使用的車輛、合資企業(yè)的汽車銷量在內(nèi)，通用則在2019年售出了771.8萬臺汽車，同比下滑7.9%。

營收和利潤方面，同樣只有特斯拉表現(xiàn)出上漲的態(tài)勢。

特斯拉2019年全年?duì)I收245.78億美元（約合人民幣1715億元），同比上漲14.5%。全年凈虧損7.75億美元（約合人民幣54億元），虧損幅度同比收窄。

而通用的凈銷售收入2019年全年則同比下跌9.4%至1372.37億美元（約合人民幣9578億元）。凈利潤66.67億美元（約合人民幣465億元），同比下滑16.7%。

一、福特最新財(cái)報(bào)：四季度凈虧損17億美元 全年凈利潤暴跌97%

1、四季度凈虧損17億美元 銷售汽車135.4萬臺 同比下滑8%

▲福特財(cái)報(bào)關(guān)鍵數(shù)據(jù)

財(cái)報(bào)顯示，2019年的最后三個(gè)月，福特共銷售了135.4萬臺汽車，去年同期銷售汽車147.4萬臺，同比下滑8%。

營收方面，GAAP準(zhǔn)則下，福特2019年第四季度營收397億美元（約合人民幣2770億元），與2018年四季度的418億美元（約合人民幣2917億元）營收相比，下滑5%。

其中，汽車業(yè)務(wù)營收367億美元（約合人民幣2561億元），同比下滑5%。

▲四季度移動出行業(yè)務(wù)收益情況

值得注意的是，最新財(cái)報(bào)也提到了福特在移動出行業(yè)務(wù)方面的季度收益情況。

2019年第四季度，福特的移動出行業(yè)務(wù)息稅前利潤凈虧損3億美元（約合人民幣21億元），去年同期息稅前利潤凈虧損2億美元（約合人民幣14億元）。

利潤方面，部分受到員工退休金計(jì)劃的影響，GAAP準(zhǔn)則下，福特四季度凈虧損）17億美元（約合人民幣118億元），去年同期虧損1億美元（約合人民幣7億元），虧損幅度同比擴(kuò)大。公司凈利潤率負(fù)4.2%，去年同期凈利潤率為負(fù)0.3%。

非GAAP準(zhǔn)則下，福特第四季度調(diào)整后息稅前利潤為4.85億美元（約合人民幣34億元），去年同期為14.57億元美元（約合人民幣102億元），同比下跌了67%。

在這一季度，福特調(diào)整后的息稅前利潤率（非GAAP標(biāo)準(zhǔn)下）為1.2%，去年同期則是3.5%。

2、2019年全年?duì)I收同比下滑3%至1559億美元

▲福特財(cái)報(bào)關(guān)鍵數(shù)據(jù)

福特在財(cái)報(bào)總結(jié)中稱，公司2019年業(yè)績低于其最初的預(yù)期，造成這一情況的主要原因在于運(yùn)營執(zhí)行情況（通常做得還不錯(cuò)）做得不夠好。

而從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看，2019年全年福特在營收和汽車銷量方面，均呈現(xiàn)為下滑的態(tài)勢。

銷量方面，福特銷售汽車共538.6萬臺，與2018年598.2萬臺相比，下滑10%。

營收方面，GAAP準(zhǔn)則下，福特2019年全年收入1559億美元（約合人民幣1.09萬億），與2018年的1603億美元（約合人民幣1.12萬億）收入相比，下滑3%。

其中，汽車業(yè)務(wù)營收1436億美元（約合人民幣1萬億元），同比下滑3%。

此外，雖然2019年全年福特總成本與支出費(fèi)用約1553億美元（約合人民幣1萬億元），較上年1571億美元（約合人民幣1.09萬億元）變化不大，但是營收下滑，直接導(dǎo)致福特全年的利潤下跌，2019年，福特全年?duì)I業(yè)利潤僅為5.74億美元（約合人民幣40億元），同比下滑82%。

另一方面，即便有7.24億美元（約合人民幣50.52億元）的所得稅準(zhǔn)備金支出對稅前虧損的6.4億美元（約合人民幣44.62億元）做填補(bǔ)，但計(jì)算后，福特在2019年全年凈利潤（GAAP準(zhǔn)則下）仍然同比暴跌了97%至8400萬美元（約合人民幣5.8億元）。

非GAAP準(zhǔn)則下，2019年福特調(diào)整后的息稅前利潤約64億美元（約合人民幣448億元），和去年同期的70億美元（約合人民幣490億元）相比，下滑8.8%。2019年全年福特調(diào)整后的息稅前利潤率為4.1%，去年同期為4.4%。

二、福特2019年大事件總結(jié)

發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)，福特也總結(jié)了自己在2019年的重點(diǎn)和亮點(diǎn)事件。

首先是在不同的地區(qū)更新車型產(chǎn)品組合。

北美地區(qū)，福特表示已憑借新產(chǎn)品加強(qiáng)了自己的特許經(jīng)營優(yōu)勢。

同時(shí)，F(xiàn)系列車型連續(xù)43年在美國地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷量領(lǐng)先，2019年福特皮卡車型總銷量達(dá)到2005年以來的最好表現(xiàn)，而福特Transit（國內(nèi)為福特全順）仍然是美國最暢銷的貨車。

此外，福特和林肯在J.D.Power美國新車質(zhì)量研究榜單中排名前五。在美國新車魅力調(diào)查（APEAL）中的5個(gè)細(xì)分市場上面，福特排名第一。

中國地區(qū)，福特已宣布要在未來3年中發(fā)布30多種新產(chǎn)品，積極推出包括福特銳際、探險(xiǎn)者、野馬Mach-E、蒙迪歐、林肯冒險(xiǎn)家、飛行家和Nautilus在內(nèi)的諸多車型。

歐洲地區(qū)，福特計(jì)劃全面推出電氣化的產(chǎn)品組合，即17款新的混合動力和純電動車型。

▲2019年的戰(zhàn)略重點(diǎn)

其次是，改善對于不同市場的適應(yīng)能力。

福特表示，2019年其與大眾組成的新聯(lián)盟推動了商用車、中型皮卡和大眾MEB電動平臺的規(guī)?；?/p>

與Mahindra在印度成立新的合資企業(yè)，能夠形成優(yōu)勢互補(bǔ)，有助于福特加強(qiáng)在印度市場的地位。

福特還在這一年重組了與俄羅斯的合資企業(yè)，專心于具有更高回報(bào)的商用車業(yè)務(wù)。

此外，電動汽車創(chuàng)企Rivian也被福特收購，福特將在Rivian所提供的平臺上開發(fā)全新的電動汽車。

第三，福特在全球范圍內(nèi)開展了重組計(jì)劃。

福特采取措施，在管理層進(jìn)行裁員。同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品組合及生產(chǎn)過程，把生產(chǎn)設(shè)施從24個(gè)減少至18個(gè)。

此外，根據(jù)財(cái)報(bào)，2019年，福特在歐洲地區(qū)裁員1.2萬人。過去三年中，福特在南美洲地區(qū)將總勞動力削減40%，停產(chǎn)福特Fiesta（國內(nèi)為福特嘉年華）和?？怂?，退出重型卡車市場。

而在中國地區(qū)，福特表示已建立起一支經(jīng)驗(yàn)豐富的地方領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)已經(jīng)開始在中國本土生產(chǎn)林肯汽車。

最后，福特也在打造智能世界、智能交通方面采取了一些措施。

在美國，福特將自動駕駛業(yè)務(wù)的運(yùn)營和商業(yè)部署從一個(gè)城市擴(kuò)展至三個(gè)城市，并在北美地區(qū)嘗試引入了最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)。而發(fā)布的全新的野馬Mach-E純電動SUV，則具有全新的電子電氣結(jié)構(gòu)及OTA更新能力。

▲福特的王牌車型

財(cái)報(bào)中的一個(gè)彩蛋是，福特發(fā)布了被官方認(rèn)證的王牌車型，分別是F系列皮卡、中型皮卡車Ranger、福特Transit（國內(nèi)為福特全順）、美國有史以來最暢銷的SUV福特探險(xiǎn)者、野馬品牌跑車以及煥發(fā)新生的福特Bronco。

三、福特通用銷量下滑 特斯拉全年銷量同比上漲49.8%

福特發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)，另外兩家美國主流車企特斯拉、通用也先后發(fā)布了公司2019年年度財(cái)報(bào)。

三家車企中，兩家傳統(tǒng)汽車制造商的全年汽車銷量均在下滑，特斯拉的銷量則同比上漲了49.8%。

2019年全年，特斯拉交付（銷售）Model S/X和Model 3約36.76萬輛。

福特銷售汽車共538.6萬臺，和2018年的598.2萬臺相比，下滑10%。

通用在2019年共批發(fā)汽車（不包含合資企業(yè)的汽車銷售數(shù)據(jù)）420.9萬輛，同比下滑10.5%。若包括零售、車隊(duì)銷售、經(jīng)銷商使用的車輛、合資企業(yè)的汽車銷量在內(nèi)，通用則在2019年售出了771.8萬臺汽車，同比下滑7.9%。

▲特斯拉主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

營收方面，依然是特斯拉一家呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢

特斯拉2019年全年?duì)I收245.78億美元，同比上漲14.5%。

特斯拉2019年全年?duì)I收245.78億美元（約合人民幣1715億元），同比上漲14.5%。

福特全年收入為1559億美元（約合人民幣1.09萬億），與2018年的1603億美元（約合人民幣1.12萬億）收入相比，下滑3%。2019年，通用的凈銷售收入同比下跌9.4%至1372.37億美元（約合人民幣9578億元）。

此外，從利潤來看，雖然特斯拉仍在虧損，但虧損幅度在同比收窄。福特和通用的凈利潤表現(xiàn)則表現(xiàn)出同比下滑的趨勢。

▲通用主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

2019年，特斯拉凈虧損7.75億美元（約合人民幣54億元），去年同期虧損10.63億美元（約合人民幣74億元），虧損幅度同比收窄。其歸屬于普通股股東的收入凈虧損8.62億美元（約合人民幣60億元），去年同期虧損9.76億美元（約合人民幣68億元）。

營收下滑直接導(dǎo)致了福特全年利潤下跌。

2019年，福特全年?duì)I業(yè)利潤僅為5.74億美元（約合人民幣40億元），同比下滑82%。

與此同時(shí)，即便有7.24億美元（約合人民幣50.52億元）的所得稅準(zhǔn)備金支出對虧損進(jìn)行填補(bǔ)，但計(jì)算后，福特在2019年全年凈利潤（GAAP準(zhǔn)則下）仍然同比暴跌了97%至8400萬美元（約合人民幣5.8億元）。

2019年，通用的全年凈利潤為66.67億美元（約合人民幣465億元），同比下滑16.7%。歸屬于普通股東的凈利潤為65.81億美元（約合人民幣459億元），同比下滑約16.8%。

四、中美歐銷量都在跌 兩大市場呈虧損狀態(tài)

2019年全年，福特在主要市場上的汽車銷量均在下滑，中國、歐洲市場上均呈現(xiàn)為虧損狀態(tài)。

中國市場上，福特共售出汽車53.5萬臺，同比下滑27%。營收36億美元（約合人民幣252億元），同比下滑22%。息稅前利潤為虧損7.71億美元（約合人民幣54億元）。

歐洲市場上，福特銷售了141.8萬臺汽車，同比下滑8%；營收286億美元（約合人民幣2002億元），同比下滑8%；息稅前利潤為虧損4700萬美元（約合人民幣3.29億元）。

北美市場上，福特的汽車銷售量同比下滑5%至276.5萬臺營收981億美元（約合人民幣6870億元），增長1%；息稅前利潤為66.12億美元（約合人民幣463億元），與2018年同期相比減少了9.95億美元（約合人民幣69.68億元）。

五、發(fā)力電動化 福特未來將推多款車型

在福特看來，2020年將是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。

福特相對樂觀的預(yù)期主要來自于對新款探險(xiǎn)者銷量、得益于新產(chǎn)品推出而進(jìn)行的產(chǎn)品組合和定價(jià)優(yōu)化、全球重組的信心，與此同時(shí)也不必再對美國汽車工人聯(lián)合會（UAM）獎(jiǎng)金做重復(fù)支出。

挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)主要來自于包括F-150在內(nèi)的汽車產(chǎn)品發(fā)布的節(jié)奏、更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)、福特信貸的EBT可能下降以及實(shí)際上可能更高的稅率。

此外，談及新一年的業(yè)績表現(xiàn)，福特在財(cái)報(bào)中表示，現(xiàn)在評估冠狀病毒爆發(fā)對公司業(yè)務(wù)的影響還為時(shí)過早。排除這次事件可能產(chǎn)生的影響，福特預(yù)計(jì)該公司將在2020全年實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：

1、調(diào)整后，自由現(xiàn)金流為24億至34億美元（人民幣168億元至238億元）。

2、調(diào)整后，息稅前利潤56億至66億美元（人民幣392億元至462億元）。

3、得益于公司降本計(jì)劃的積極影響，資本支出預(yù)計(jì)在68億美元至73億美元之間（人民幣476億元至511億元之間）。

未來，福特還將推出多款更新?lián)Q代的車型以及全新版本的汽車。

除福特野馬Mach-E以外，福特將于2020年在北美市場推出首款混動版F-150車型、小型的越野多用途汽車、電動版林肯Corsair和福特Escape/Kuga等多款車型。

至于歐洲和中國市場，福特表示也將進(jìn)一步擴(kuò)大新車型的生產(chǎn)。

同時(shí)，福特還將在2020年重組業(yè)務(wù)部門。

▲福特計(jì)劃在2020年重組業(yè)務(wù)部門

目前，福特的業(yè)務(wù)部門共有四個(gè)，包括汽車業(yè)務(wù)、出行業(yè)務(wù)、福特信貸以及其他公司業(yè)務(wù)。

其中，汽車業(yè)務(wù)部分從地區(qū)來看，覆蓋有北美、南美、歐洲、中國、亞太、中東與非洲7個(gè)地區(qū)。到2020年，歐洲、亞太、中東與非洲的業(yè)務(wù)將整合為國際市場集團(tuán)（IMG)。

結(jié)語：應(yīng)對危機(jī) 福特多管齊下

2019年對于包括福特在內(nèi)的許多車企而言，都是艱難的一年。而從最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看，歷史悠久的福特汽車還沒有真正渡過當(dāng)前的市場危機(jī)。

另一方面，為走出困境，福特也采取了多種措施。在押注電動化，推出多款車型的同時(shí)，福特也打算改善其與合資伙伴的關(guān)系，福特未來會在中國雇傭更多的當(dāng)?shù)貑T工，打造本地化管理團(tuán)隊(duì)。

感謝閱讀。未來汽車看這里，來不及解釋了，點(diǎn)擊關(guān)注快上車~

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